今天，我們就講解一下 KEVFUL進(jìn)口軸承摩擦力矩方面的資料。滾動(dòng)軸承的摩擦主要由滾動(dòng)體與套圈滾道之間的滾動(dòng)摩擦與滑動(dòng)摩擦；保持架與滾動(dòng)體和套圈引導(dǎo)面之間的滑動(dòng)摩擦（無(wú)保持架時(shí)為滾動(dòng)體之間的滑動(dòng)摩擦）；滾子端面與套圈檔邊面之間的滑動(dòng)摩擦；潤(rùn)滑劑的粘性阻力；密封裝置的滑動(dòng)摩擦等方面組成，其大小取決于軸承的類型、尺寸、負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、潤(rùn)滑、密封等多種因素。
在需要低摩擦力矩的儀器和機(jī)械中，通常選用深溝球軸承、圓柱滾子軸承和調(diào)心球軸承，以承受徑向負(fù)荷；選用單列推力球軸承承受軸承向負(fù)荷，如果承受聯(lián)合負(fù)荷，可選用角接觸球軸承，在負(fù)荷角與接觸角基本一致時(shí)，可獲得小的摩擦力矩；如果兩個(gè)角的差距太大，可選用向心和推力軸承組裝的辦法來(lái)解決。 選用低摩擦力矩的軸承時(shí)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上應(yīng)避免采用接觸式的密封裝置。同時(shí)，對(duì)低摩擦力矩的軸承潤(rùn)滑方式，應(yīng)采用滴油潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑和油氣潤(rùn)滑。
在高溫下 KEVFUL進(jìn)口軸承和軸頸表面的合金發(fā)生局部熔化轉(zhuǎn)或者咬死此時(shí)軸承減摩材料嚴(yán)重變形并被撕裂轉(zhuǎn)軸瓦溫度急速上升嚴(yán)重時(shí)軸瓦與軸一起旋原因是長(zhǎng)時(shí)間里軸承在無(wú)潤(rùn)滑油環(huán)境下旋防止燒軸瓦的方法與措施應(yīng)先啟動(dòng)潤(rùn)滑油系統(tǒng)保證潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓達(dá)要求然后啟動(dòng)機(jī)組，啟動(dòng)后不應(yīng)立即加速避免機(jī)正常的超負(fù)荷或超速甩負(fù)荷2運(yùn)行.提高裝配質(zhì)量保證 KEVFUL進(jìn)口軸承的間隙不能過(guò)小但也不能太大油封質(zhì)量 要好不泄漏避免缺油運(yùn)行。
因?yàn)檩S承是高精度產(chǎn)品，如裝配不當(dāng)很容易對(duì)軸承溝道造成損傷，導(dǎo)致軸承損壞。軸承在裝配時(shí)應(yīng)有專用的模具，不能隨意敲打，在壓入軸時(shí)只能小圈受力，壓大圈時(shí)只能大圈受力。裝配時(shí)要求采用氣壓或液壓，在壓裝時(shí)上下模要外于水平狀態(tài)，如有傾斜會(huì)導(dǎo)致軸承溝道因受力損壞，而使軸承產(chǎn)生導(dǎo)響。
軸承在裝到轉(zhuǎn)子上做動(dòng)平衡時(shí)很容易將動(dòng)平衡時(shí)產(chǎn)生的鐵屑進(jìn)入KEVFUL進(jìn)口軸承內(nèi)部，因此是裝軸承前做動(dòng)平衡。有一些廠家為了裝配方便，裝配時(shí)在軸承室內(nèi)涂上一些油或油脂起潤(rùn)滑效果，但往往操作人員很難將量控制好，如果油或油脂在軸承室內(nèi)積留較多，在軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)很容易沿著軸進(jìn)入軸承內(nèi)部。軸承是不要涂油或油脂，如非涂不可則要控制不得在軸承室內(nèi)有積留。
漆銹的特征是多發(fā)在封密式的電機(jī)，電機(jī)在裝配時(shí)聲音很好，但在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)放了一些時(shí)間后，電機(jī)異響變的很大，拆下 KEVFUL進(jìn)口軸承有嚴(yán)重生銹現(xiàn)象。以前很多廠家都會(huì)認(rèn)為是軸承的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)我們的不斷宣傳，現(xiàn)在電機(jī)廠已經(jīng)意識(shí)到主要是絕緣漆的問(wèn)題。該問(wèn)題主要是因?yàn)榻^緣漆揮發(fā)出來(lái)的酸性物質(zhì)在一定的溫度、濕度下形成腐蝕性的物質(zhì)，把承溝道腐蝕后導(dǎo)致軸承損壞。該問(wèn)題目前只能是選用好的絕緣漆，并在烘干后通風(fēng)一段時(shí)間后裝配。
軸承的壽命是與制造、裝配、使用都緊密相關(guān)的，必須在每個(gè)環(huán)節(jié)都做好，才能使軸承處于較佳的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而延長(zhǎng)KEVFUL進(jìn)口軸承的使用壽命。